Descripción general del producto
Diseñado para prosperar en los extremos debajo del capó ambientes de modernos los vehículos , nuestro
FKM para altas temperaturas de caucho Los sellos representan el pináculo de la tecnología de sellado automotriz.
Elaborados a partir de fluorocarbono (FKM/Viton®) de primera calidad fluoroelastómero de , un material de alto rendimiento reconocido por su incomparable estabilidad a altas temperaturas y amplia resistencia química , estos sellos están diseñados para soportar las condiciones más duras en los sistemas de propulsión de automóviles. A diferencia de los sellos de caucho convencionales, resuelven el problema crítico de fallas prematuras causadas por aceites de motor, refrigerantes y gases de escape en motores turboalimentados, garantizando cero fugas incluso en funcionamiento continuo a más de 200 °C. Con una baja deformación por compresión (<15 % después de 70 horas a 177 °C según ASTM D395) , mantienen una fuerza de sellado constante durante la vida útil del vehículo, lo que reduce los reclamos de garantía y los costos de mantenimiento para los fabricantes de automóviles y operadores de flotas.
Especificaciones del producto
Parámetro |
Valor |
Material |
FKM/Viton® Fluoroelastómero (60–80 % de contenido de flúor), con grados que cumplen con la FDA para contacto con sistemas de combustible |
de temperatura Rango |
-20°C a 240°C (funcionamiento continuo), 300°C (exposición intermitente, hasta 2 horas) |
de presión Clasificación |
Hasta 30 bar (aplicaciones dinámicas: componentes giratorios/desplazables), 50 bar (sellos estáticos) |
Resistencia química |
Resistente a aceites sintéticos (API SN+, ILSAC GF-6), combustibles (gasolina, diésel, E85) y líquidos de frenos (DOT 3/4/5.1) |
Dureza |
70–90 Shore A (personalizable en incrementos de 5 Shore) con tolerancia de ±5 Shore |
Certificaciones |
UL 94 V-0 (retardante de llama), SAE J2006 (rendimiento de sellado automotriz), cumple con REACH |
Características
Rendimiento a temperaturas ultraaltas : Conserva el 90 % de la elasticidad original a 240 °C (funcionamiento continuo), lo que los hace críticos para los sellos de aceite del turbocompresor, las juntas del colector de escape y los sellos de la válvula EGR, donde la absorción de calor es común.
avanzada fueloil & al Resistencia : Resiste de etanol mezclas (E85) , biodiesel (B100) y aceites de motor sintéticos (a base de PAO) sin hincharse ni endurecerse, manteniendo la integridad del sello durante más de 150 000 km en vehículos de pasajeros.
Capacidades de moldeo de precisión : utiliza tecnología de moldeo por inyección de líquido (LIMS) para lograr de ±0,05 mm dimensionales tolerancias , lo que permite geometrías complejas como sellos de múltiples labios, conjuntos de metal y caucho unidos y anillos antiextrusión.
Propiedades de baja desgasificación : Emite <1% de pérdida de peso bajo vacío (ASTM E595), lo que minimiza la contaminación en los sistemas de enfriamiento de baterías de vehículos eléctricos, inyectores de combustible y componentes de control de emisiones.
de grado OEM Compatibilidad : Cumple con los estándares SAE J1244 para sellos de cigüeñal, SAE J2227 para juntas tóricas y especificaciones de fabricantes de automóviles (Ford WSS-M99P1111-A, GM 9985444) para integración directa de fábrica.
Aplicaciones
interna de combustión Motores : Sellado de culatas de cilindros, tapas de árboles de levas y carcasas de cadenas de distribución en motores de gasolina (por ejemplo, Ford EcoBoost) y diésel (Volkswagen TDI).
de turbocompresor Sistemas : prevención de fugas de aceite en las carcasas centrales del turbocompresor, actuadores de válvula de descarga y conexiones del intercooler en vehículos de alto rendimiento y camiones pesados.
Sistemas de escape y emisiones : soporta gases de escape a más de 300 °C en convertidores catalíticos, filtros de partículas diésel (DPF) y sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR).
eléctricos & híbridos Vehículos : Sellado de paquetes de baterías, mangueras del sistema de gestión térmica y líneas de refrigerante del inversor, resistencia a fluidos dieléctricos y requisitos de aislamiento de alto voltaje.
