Обзор продукта
Разработанный для работы в экстремальных под капотом условиях современных наш автомобилей ,
FKM высокотемпературной резины Уплотнения из представляют собой вершину технологии автомобильных уплотнений.
изготовленные из фторэластомера премиум-класса (FKM/Viton®) Эти уплотнения, — высокопроизводительного материала, известного своей непревзойденной термостойкостью и широкой химической стойкостью , — созданы для того, чтобы выдерживать самые суровые условия в автомобильных трансмиссиях. В отличие от обычных резиновых уплотнений, они решают критическую проблему преждевременного выхода из строя, вызванного моторными маслами, охлаждающими жидкостями и выхлопными газами в двигателях с турбонаддувом, обеспечивая нулевую утечку даже при непрерывной работе при температуре 200°C+. Благодаря низкой остаточной деформации при сжатии (<15% после 70 часов при температуре 177°C согласно ASTM D395) они сохраняют постоянную силу уплотнения на протяжении всего срока службы автомобиля, сокращая гарантийные претензии и расходы на техническое обслуживание для автопроизводителей и операторов автопарков.
Технические характеристики продукта
Параметр |
Ценить |
Материал |
FKM/Viton® Фторэластомер (содержание фтора 60–80%), марки, соответствующие требованиям FDA, для контакта с топливной системой. |
Температурный диапазон |
от -20°С до 240°С (непрерывная работа), 300°С (прерывистое воздействие, до 2 часов) |
Номинальное давление |
До 30 бар (динамическое применение: вращающиеся/смещающиеся детали), 50 бар (статические уплотнения) |
Химическая стойкость |
Устойчив к синтетическим маслам (API SN+, ILSAC GF-6), топливу (бензин, дизельное топливо, E85) и тормозным жидкостям (DOT 3/4/5.1). |
Твердость |
70–90 по Шору A (настраивается с шагом 5 по Шору) с допуском ±5 по Шору |
Сертификаты |
UL 94 V-0 (огнестойкий), SAE J2006 (производительность автомобильного уплотнения), соответствие REACH |
Функции
Сверхвысокотемпературные характеристики : Сохраняет 90 % исходной эластичности при 240 °C (непрерывная работа), что делает их критически важными для сальников турбокомпрессора, прокладок выпускного коллектора и уплотнений клапана рециркуляции отработавших газов, где обычно наблюдается тепловое воздействие.
Повышенная к топливному & маслу стойкость : выдерживает этанола смеси (E85) , биодизельное топливо (B100) и синтетические моторные масла (на основе ПАО) без набухания и затвердевания, сохраняя целостность уплотнения на протяжении более 150 000 км в легковых автомобилях.
Возможности прецизионного формования : используется технология литья под давлением жидкости (LIMS) для достижения ±0,05 мм размерных допусков , что позволяет создавать изделия сложной геометрии, такие как многокромочные уплотнения, склеенные металлорезиновые сборки и антиэкструзионные кольца.
Низкие характеристики выделения газов : потеря веса под вакуумом <1% (ASTM E595), что сводит к минимуму загрязнение систем охлаждения аккумуляторов электромобилей, топливных форсунок и компонентов контроля выбросов.
OEM-класса Совместимость : Соответствует SAE J1244 для уплотнений коленчатого вала, стандартам SAE J2227 для уплотнительных колец и спецификациям автопроизводителей (Ford WSS-M99P1111-A, GM 9985444) для прямой заводской интеграции.
Приложения
внутреннего сгорания Двигатели : Герметизация головок цилиндров, крышек распределительных валов и корпусов цепей привода ГРМ в бензиновых (например, Ford EcoBoost) и дизельных (Volkswagen TDI) двигателях.
турбонаддува Системы : Предотвращение утечек масла в центральных корпусах турбокомпрессоров, приводах перепускной заслонки и соединениях промежуточного охладителя в высокопроизводительных автомобилях и тяжелых грузовиках.
Системы выхлопа и выбросов : выдерживают температуру выхлопных газов при температуре 300°C+ в каталитических нейтрализаторах, сажевых фильтрах (DPF) и системах селективной каталитической нейтрализации (SCR).
Электрогибридные & . транспортные средства : Герметизация аккумуляторных блоков, шлангов системы терморегулирования и линий охлаждающей жидкости инвертора, устойчивость к диэлектрическим жидкостям и требованиям к изоляции высокого напряжения
