Produktübersicht
Entwickelt, um in den extremen der Motorhaube Umgebungen unter moderner Fahrzeuge zu bestehen , sind unsere
FKM- Hochtemperatur Gummidichtungen - stellen die Spitze der Automobildichtungstechnologie dar.
Diese Dichtungen bestehen aus hochwertigem Fluorkohlenwasserstoff (FKM/Viton®) -Fluorelastomer – einem Hochleistungsmaterial, das für seine unübertroffene Hochtemperaturstabilität und umfassende chemische Beständigkeit bekannt ist – und sind so konzipiert, dass sie den härtesten Bedingungen in Automobilantriebssträngen standhalten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Gummidichtungen lösen sie das kritische Problem des vorzeitigen Ausfalls, der durch Motoröle, Kühlmittel und Abgase in Turbomotoren verursacht wird, und stellen keine Leckage sicher. selbst im Dauerbetrieb bei über 200 °C Mit einem niedrigen Druckverformungsrest (<15 % nach 70 Stunden bei 177 °C gemäß ASTM D395) behalten sie eine konstante Dichtkraft über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs bei und reduzieren so Garantieansprüche und Wartungskosten für Automobilhersteller und Flottenbetreiber.
Produktspezifikationen
Parameter |
Wert |
Material |
FKM/Viton®- Fluorelastomer (60–80 % Fluorgehalt), mit FDA-konformen Qualitäten für den Kontakt mit dem Kraftstoffsystem |
Temperaturbereich |
-20 °C bis 240 °C (Dauerbetrieb), 300 °C (intermittierende Belastung, bis zu 2 Stunden) |
Druckstufe |
Bis 30 bar (dynamische Anwendungen: rotierende/sich verschiebende Bauteile), 50 bar (statische Dichtungen) |
Chemische Beständigkeit |
Beständig gegen synthetische Öle (API SN+, ILSAC GF-6), Kraftstoffe (Benzin, Diesel, E85) und Bremsflüssigkeiten (DOT 3/4/5.1) |
Härte |
70–90 Shore A (anpassbar in 5 Shore-Schritten) mit ±5 Shore-Toleranz |
Zertifizierungen |
UL 94 V-0 (flammhemmend), SAE J2006 (Kfz-Dichtungsleistung), REACH-konform |
Merkmale
Ultrahochtemperaturleistung : Behält 90 % der ursprünglichen Elastizität bei 240 °C (Dauerbetrieb), was sie für Öldichtungen von Turboladern, Abgaskrümmerdichtungen und AGR-Ventildichtungen, bei denen es häufig zu Hitzeeinwirkung kommt, von entscheidender Bedeutung macht.
Erweiterte Kraftstoffölbeständigkeit & erhalten .: Widersteht Ethanolmischungen bleibt (E85) , Biodiesel (B100) und synthetischen Motorölen (PAO-basiert) ohne aufzuquellen oder zu verhärten, wodurch die Dichtungsintegrität für mehr als 150.000 km in Pkw
Präzisionsformfunktionen : Nutzt die Flüssigspritzguss-Technologie (LIMS), um Maßtoleranzen von ±0,05 mm zu erreichen komplexe und ermöglicht Geometrien wie Mehrlippendichtungen, verbundene Metall-Gummi-Baugruppen und Anti-Extrusionsringe.
Geringe Ausgasungseigenschaften : Gibt unter Vakuum einen Gewichtsverlust von <1 % ab (ASTM E595), wodurch die Kontamination in Batteriekühlsystemen, Kraftstoffeinspritzdüsen und Emissionskontrollkomponenten von Elektrofahrzeugen minimiert wird.
in OEM-Qualität Kompatibilität : Erfüllt die SAE J1244- Standards für Kurbelwellendichtungen, SAE J2227 für O-Ringe und die Spezifikationen des Automobilherstellers (Ford WSS-M99P1111-A, GM 9985444) für die direkte Werksintegration.
Anwendungen
Verbrennungsmotoren : Abdichten . von Zylinderköpfen, Nockenwellendeckeln und Steuerkettengehäusen in Benzin- (z. B. Ford EcoBoost) und Dieselmotoren (Volkswagen TDI)
Turboladersysteme : Verhindert Öllecks in Turbolader - Mittelgehäusen, Wastegate-Aktuatoren und Ladeluftkühleranschlüssen in leistungsstarken Fahrzeugen und Schwerlastkraftwagen.
Abgas- und Emissionssysteme : Widerstehen Abgasen mit einer Temperatur von über 300 °C in Katalysatoren, Dieselpartikelfiltern (DPF) und Systemen zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR).
Elektro- & Hybridfahrzeuge : Abdichten von Batteriepaketen, Schläuchen des Wärmemanagementsystems und Kühlmittelleitungen des Wechselrichters, beständig gegen dielektrische Flüssigkeiten und Anforderungen an die Hochspannungsisolierung.
