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AS568
LIXU
LIXU-04
Beschreibung:
Der O-Ring aus Fluorkautschuk (FKM/Viton) ist eine Art Dichtungs-O-Ring-Material aus Fluorkautschuk, das häufig in der Automobil-, Elektronik-, Luft- und Raumfahrtindustrie, auf Schiffen und in anderen Bereichen eingesetzt wird. Es zeichnet sich durch hohe Temperaturbeständigkeit und hohe Verschleißfestigkeit aus und kann sich an raue Arbeitsumgebungen anpassen. Zu den Vorteilen des Fluorkautschuk-O-Rings gehört nicht nur seine hohe Temperaturbeständigkeit, sondern auch eine sehr gute chemische Beständigkeit, Beständigkeit gegen die meisten Öle und Lösungsmittel (außer Ketone und Ester) sowie Witterungsbeständigkeit und Ozonbeständigkeit. Die speziell angepassten Fluorkautschukmaterialien halten sogar niedrigen Temperaturen bis zu -40 °C stand. Diese Eigenschaften machen den Fluorkautschuk-O-Ring zu einer weit verbreiteten Dichtung in hydraulischen und pneumatischen Systemen, unabhängig davon, ob er allein oder als Grundkomponente der kombinierten Dichtungsvorrichtung verwendet wird. Er kann die Abdichtung und Zuverlässigkeit des Systems effektiv gewährleisten.
Fluorkautschuk-Dichtungsringe eignen sich sehr gut für hohe Temperaturbeständigkeit, Chemikalien und Korrosion stellen in Industrie- und Bergbauumgebungen strenge Anforderungen. O-Ringe aus Fluorkautschuk werden in der Regel je nach Kundenwunsch in den Farben Schwarz, Braun und Grün hergestellt. Die Arbeitstemperatur liegt zwischen -40 und 240 °C und kann je nach Polymerstruktur und Vernetzungssystem eine hohe Temperatur von 250 °C erreichen. Die chemische Beständigkeit und Korrosion hängt hauptsächlich vom Fluorgehalt ab. Je höher der Fluorgehalt, desto besser ist die chemische Stabilität und Korrosionsbeständigkeit.
Aufgrund seiner hervorragenden physikalischen und chemischen Eigenschaften ist I
Es wird in Chemieanlagendichtungen und anderen Anwendungen eingesetzt, die hohe Präzision, hohe Temperaturbeständigkeit und hohe Verschleißfestigkeit erfordern.
Besonderheit:
1: Hohe Temperaturbeständigkeit: Der O-Ring aus Fluorkautschuk weist eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit auf und kann in Umgebungen mit hohen Temperaturen über einen langen Zeitraum stabil arbeiten. Es kann in einem weiten Temperaturbereich eingesetzt werden, normalerweise zwischen -20 und +250, mit speziellen Formulierungen sogar beständig gegen niedrige Temperaturen bis zu -40.
2: Chemische Korrosionsbeständigkeit: Der O-Ring aus Fluorkautschuk weist eine ausgezeichnete chemische Korrosionsbeständigkeit gegenüber den meisten Ölen und Lösungsmitteln (außer Ketonen und Estern) auf und kann in korrosiven Medien wie starken Säuren, Laugen und organischen Lösungsmitteln eine stabile Dichtungsleistung aufrechterhalten.
3: Witterungsbeständigkeit und Ozonbeständigkeit: O-Ringe aus Fluorkautschuk weisen eine ausgezeichnete Witterungsbeständigkeit und Ozonbeständigkeit auf und können lange Zeit ohne Alterung im Freien verwendet werden.
4: Gute Dichtungsleistung: Der Fluorkautschuk-O-Ring hat eine gute Elastizität und Widerstandsfähigkeit und kann unter verschiedenen Drücken und Temperaturen eine stabile Dichtungsleistung aufrechterhalten.
5: Breite Anwendbarkeit: Der O-Ring aus Fluorkautschuk eignet sich für eine Vielzahl von Arbeitsumgebungen und Medien, insbesondere für die Automobil-, Elektronik-, Luft- und Raumfahrtindustrie, Schiffe und andere Anwendungsszenarien mit hoher Präzision, hoher Temperaturbeständigkeit und hoher Verschleißfestigkeit.
6: Verschleißfestigkeit und Alterungsbeständigkeit: Der O-Ring aus Fluorkautschuk weist eine hervorragende Verschleißfestigkeit und Alterungsbeständigkeit, eine lange Lebensdauer und geringe Wartungskosten auf
7: Luftdichtheit und Dichtungsleistung: Fluorkautschuk-O-Ring bei hohem Druck, hoher Temperatur und starker Säure, Lauge und anderen rauen Umgebungen, um dicht zu bleiben, kein Leck
Größe:
AS568, ISO3601, JIS, BS, GB, METRISCH, ZOLL
ID (Innendurchmesser): von 1 mm bis 400 mm
C/S (Querschnitt): von 1 mm bis 30 mm
Kundenspezifische Größen sind verfügbar
Anwendungen:
O-Ringe aus Fluorkautschuk werden aufgrund ihrer hervorragenden Hochtemperaturbeständigkeit, hohen Verschleißfestigkeit und chemischen Korrosionsbeständigkeit häufig in einer Vielzahl rauer Arbeitsumgebungen eingesetzt.
Spezifische Anwendungen umfassen:
Automobilindustrie : O-Ringe aus Fluorkautschuk werden in Klimaanlagen, Ölkreislaufsystemen, Hydrauliksystemen und anderen Teilen von Kraftfahrzeugen verwendet, um die Abdichtung und Stabilität des Systems sicherzustellen.
Elektronikindustrie: Wird in elektronischen Geräten verwendet, die eine hochpräzise Abdichtung erfordern, um die Leistung und Sicherheit elektronischer Geräte zu gewährleisten.
Luft- und Raumfahrtindustrie: Fluorkautschuk-O-Ringe finden aufgrund ihrer hervorragenden Hochtemperaturbeständigkeit und chemischen Korrosionsbeständigkeit wichtige Anwendungen im Luft- und Raumfahrtbereich, z. B. als Motorleistungslagerdichtung, Zylinderlaufbuchsendichtung usw.
Schiffbauindustrie: Wird zum Abdichten von Schiffsteilen verwendet, um die Dichtleistung von Schiffen in verschiedenen rauen Umgebungen sicherzustellen.
Chemische Prozesse und Erdölraffination: Wird in mechanischen Dichtungen, Pumpen, Reaktoren, Rührwerken, Kompressorgehäusen, Ventilen, Instrumenten und anderen Geräten sowie als Sitz- und Schaftfüller, Membranen und Dichtungen verwendet.
Halbleiterherstellung : Wird zum Abdichten in anorganischen Säuremedien wie Siliziumtetrachlorid, Galliumarsenid, Phosphoroxychlorid und anderen Medien verwendet.
Lebensmittel- und Pharmaindustrie: Wird in Geräten und Rohrleitungen verwendet, bei denen hohe Hygienestandards erforderlich sind, um Produktreinheit und -sicherheit zu gewährleisten.
Luft- und Raumfahrt: Fluorkautschuk-Dichtungen können unter Bedingungen in großer Höhe eingesetzt werden, beispielsweise in Umgebungen unter 1,33 x 10–7 Pa, wodurch Fluorkautschuk ein breites Anwendungsspektrum im Luft- und Raumfahrtbereich bietet.
Technisches Datenblatt:
| Testgegenstand | Testbedingung | Standards | Testergebnis | |
| VOR DER ALTERUNG | ||||
| HÄRTE | ASTM D412 | NORMALTEMPERATUR | 72±5 | 72 |
| Testen Sie unter normalen Bedingungen | Härte (Shore-A) | |||
| Zugfestigkeit (Mpa) | ≥10 | 16.5 | ||
| Dehnung (%) | ≥150 | 19 | ||
| Dichte (g/cm3) | / | 2.1 | ||
| NACH DER ALTERUNG | ||||
| Prüfung der Alterungsbeständigkeit | Härteänderung (Shore-A) | 250℃×70 STUNDEN | 0~+10 | 1 |
| Zugfestigkeitsänderung (%) | >-25 | 8 | ||
| Dehnungsänderung (%) | >-25 | -10 | ||
| Druckverformungsrest (%) | Druckverformungsrest (%) ASTM D395 | 200℃×22 STUNDEN | ≤50 | 18 |
| ASTM 1# Öl D471 | Härteänderung (Shore-A) | 150℃×70 Std | -20 | 1 |
| Ölbeständig | ||||
| Nr. 1 ÖL | Zugfestigkeitsänderung (%) | >-40 | 3 | |
| Dehnungsänderung (%) | >-20 | -14 | ||
| Lautstärkeänderung (%) | 0-15 | 0 | ||
| KRAFTSTOFFKÜHLÖL D471 | Härteänderung (Shore-A) | 230℃×70 Std | -5 | -3 |
| Ölbeständig | Zugfestigkeitsänderung (%) | >-25 | -12 | |
| Dehnungsänderung (%) | >-20 | -8 | ||
| Lautstärkeänderung (%) | 0~+10 | 3 | ||
Die oben genannten technischen Daten dienen nur als Referenz für fkm 70sh. Wir verfügen über viele verschiedene Gummiformeln
Erfüllen Sie unterschiedliche kundenspezifische Anforderungen an die technischen Eigenschaften.