Description:
Le joint torique en caoutchouc fluoré (FKM/Viton) est une sorte de matériau de joint torique d'étanchéité fabriqué à partir de caoutchouc fluoré largement utilisé dans l'automobile, l'électronique, l'aérospatiale, les navires et d'autres domaines. Il présente les caractéristiques de résistance à haute température et de résistance élevée à l'usure, et peut s'adapter à un environnement de travail difficile. Les avantages du joint torique en caoutchouc fluoré incluent non seulement sa résistance aux températures élevées, mais également sa très bonne résistance chimique, sa résistance à la plupart des huiles et solvants (à l'exception des cétones et des esters), ainsi que sa résistance aux intempéries et à l'ozone. Les matériaux en caoutchouc fluoré spécialement personnalisés peuvent même résister à des températures basses allant jusqu'à -40 ° C. Ces caractéristiques font du joint torique en caoutchouc fluoré un joint largement utilisé dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques, qu'il soit utilisé seul ou comme composant de base du dispositif d'étanchéité combiné, il peut assurer efficacement l'étanchéité et la fiabilité du système.
La bague d'étanchéité en caoutchouc fluoré est très adaptée à la résistance aux températures élevées, aux produits chimiques et à la corrosion et a des exigences strictes dans l'environnement industriel et minier. Les joints toriques en caoutchouc fluoré sont généralement produits dans les couleurs noir, marron et vert selon les exigences des clients. La température de travail est de -40 à 240°C, et peut atteindre une température élevée de 250°C, selon la structure du polymère et le système de réticulation. La résistance chimique et la corrosion dépendent principalement de la teneur en fluor, et plus la teneur en fluor est élevée, meilleure est la stabilité chimique et la résistance à la corrosion.
En raison de ses excellentes propriétés physiques et chimiques, je
Il est utilisé dans les joints d'usines chimiques et à d'autres occasions nécessitant une haute précision, une résistance aux températures élevées et une résistance élevée à l'usure.
Fonctionnalité:
1 : Résistance aux hautes températures : le joint torique en caoutchouc fluoré a une excellente résistance aux hautes températures et peut fonctionner de manière stable dans un environnement à haute température pendant une longue période. Il peut être utilisé dans une large plage de températures, fonctionnant généralement entre -20 et +250, avec des formulations spéciales résistant même aux basses températures jusqu'à -40.
2 : Résistance à la corrosion chimique : le joint torique en caoutchouc fluoré a une excellente résistance à la corrosion chimique à la plupart des huiles et solvants (à l'exception des cétones et des esters) et peut maintenir des performances d'étanchéité stables dans les milieux corrosifs tels que les acides forts, les alcalis et les solvants organiques.
3 : Résistance aux intempéries et à l'ozone : les joints toriques en caoutchouc fluoré ont une excellente résistance aux intempéries et à l'ozone, et peuvent être utilisés dans un environnement extérieur pendant une longue période sans vieillir.
4 : Bonnes performances d'étanchéité : le joint torique en caoutchouc fluoré a une bonne élasticité et résilience et peut maintenir des performances d'étanchéité stables sous diverses pressions et températures.
5 : Large applicabilité : le joint torique en caoutchouc fluoré convient à une variété d'environnements de travail et de supports, en particulier pour l'automobile, l'électronique, l'aérospatiale, les navires et d'autres scénarios d'application de haute précision, de résistance à haute température et de haute résistance à l'usure.
6 : Résistance à l'usure et résistance au vieillissement : le joint torique en caoutchouc fluoré a une excellente résistance à l'usure et au vieillissement, une longue durée de vie, un faible coût de maintenance
7 : Étanchéité à l'air et performances d'étanchéité : le joint torique en caoutchouc fluoré à haute pression, haute température et acide fort, alcali et autres environnements difficiles à garder scellé, ne fuira pas
Taille:
AS568, ISO3601, JIS, BS, GB, MÉTRIQUE, POUCES
ID (diamètre intérieur) : de 1 mm à 400 mm
C/S (section transversale) : de 1 mm à 30 mm
Des tailles personnalisées sont disponibles
Applications :
Le joint torique en caoutchouc fluoré est largement utilisé dans une variété d’environnements de travail difficiles en raison de son excellente résistance aux températures élevées, de sa résistance élevée à l’usure et de sa résistance à la corrosion chimique.
Les applications spécifiques incluent :
Industrie automobile : le joint torique en caoutchouc fluoré est utilisé dans le système de climatisation automobile, le système de circuit d'huile, le système hydraulique et d'autres pièces pour assurer l'étanchéité et la stabilité du système.
Industrie électronique : utilisé dans les équipements électroniques nécessitant une étanchéité de haute précision pour garantir les performances et la sécurité des équipements électroniques.
Industrie aérospatiale : les joints toriques en caoutchouc fluoré ont des applications importantes dans le domaine aérospatial en raison de leur excellente résistance aux températures élevées et à la corrosion chimique, telles que le joint de roulement de puissance du moteur, le joint de chemise de cylindre, etc.
Industrie de la construction navale : utilisée pour sceller des pièces de navires afin de garantir les performances d'étanchéité des navires dans divers environnements difficiles.
Procédés chimiques et raffinage du pétrole : utilisé dans les garnitures mécaniques, les pompes, les réacteurs, les agitateurs, les carters de compresseurs, les vannes, les instruments et autres équipements, comme remplissage de sièges et de tiges, de diaphragmes et de joints.
Fabrication de semi-conducteurs : utilisé pour le scellement dans des milieux acides inorganiques, tels que le tétrachlorure de silicium, l'arséniure de gallium, l'oxychlorure de phosphore et d'autres milieux.
Industrie alimentaire et pharmaceutique : utilisé dans les équipements et les tuyauteries où des normes d'hygiène élevées sont requises pour garantir la pureté et la sécurité des produits.
Aérospatiale : les joints en caoutchouc fluoré peuvent être utilisés dans des conditions de haute altitude, par exemple dans un environnement inférieur à 1,33 X10-7pa, ce qui confère au caoutchouc fluoré une large gamme d'applications dans le domaine aérospatial.
Fiche technique :
| Article de test |
Conditions d'essai |
Normes |
Résultat du test |
| AVANT LE VIEILLISSEMENT |
|
|
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| DURETÉ |
ASTM D412 |
TEMPÉRATURE NORMALE |
72 ± 5 |
72 |
| Test en situation normale |
Dureté (Shore-A) |
|
Résistance à la traction (Mpa) |
≥10 |
16.5 |
|
Allongement (%) |
≥150 |
19 |
|
Densité (g/cm3) |
/ |
2.1 |
|
APRÈS LE VIEILLISSEMENT |
|
|
| Tests de résistance au vieillissement |
Changement de dureté (Shore-A) |
250 ℃ × 70 HEURES |
0~+10 |
1 |
|
Changement de résistance à la traction (%) |
>-25 |
8 |
|
Changement d'allongement (%) |
>-25 |
-10 |
| Jeu de compression (%) |
Jeu de compression (%) ASTM D395 |
200 ℃ × 22 HEURES |
≤50 |
18 |
| Huile ASTM 1# D471 |
Changement de dureté (Shore-A) |
150 ℃ × 70 heures |
-20 |
1 |
| Résistance à l'huile |
|
|
|
|
| HUILE N°1 |
Changement de résistance à la traction (%) |
|
>-40 |
3 |
| Changement d'allongement (%) |
|
>-20 |
-14 |
| Changement de volume (%) |
|
0-15 |
0 |
| FUEL C HUILE D471 |
Changement de dureté (Shore-A) |
230 ℃ × 70 heures |
-5 |
-3 |
| Résistance à l'huile |
Changement de résistance à la traction (%) |
|
>-25 |
-12 |
|
Changement d'allongement (%) |
|
>-20 |
-8 |
|
Changement de volume (%) |
|
0~+10 |
3 |
Les données techniques ci-dessus ne sont que fkm 70sh pour référence. Nous avons de nombreuses formules de caoutchouc différentes pour
répondre à différentes exigences de propriétés techniques personnalisées.
