Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-03-26 Origine : Site
Vous vous demandez peut-être si les joints NBR ou les joints EPDM sont meilleurs. La réponse dépend de ce dont vous avez besoin. Les joints NBR se démarquent lorsque vous souhaitez une forte résistance à l'huile et au carburant. L'EPDM fonctionne mieux pour l'eau, la lumière du soleil et les conditions extérieures. Chaque matériau présente des atouts pour différents travaux. Vous devez adapter le joint à votre application pour obtenir les meilleurs résultats.
Prendre Joints NBR lorsque vous travaillez avec de l'huile ou du carburant. Ils durent longtemps et résistent aux dommages à ces endroits.
Utiliser Joints EPDM pour travaux à l'eau, à la vapeur ou à l'extérieur. Ils supportent bien le soleil et les intempéries. Cela les rend parfaits pour une utilisation en extérieur qui doit durer.
Regardez toujours la température et les produits chimiques avant de choisir un joint. Cela aide le joint à bien fonctionner et arrête les fuites ou les cassures.
Pensez aux besoins de votre projet. Utilisez le tableau de référence rapide pour trouver le meilleur joint pour votre travail.
Demandez à un expert en joints si votre projet est difficile. Leurs conseils peuvent vous aider à éviter les erreurs et à choisir le matériau adapté à vos besoins.
Quand tu regardes nitrile et epdm , vous remarquez ce ne sont pas les mêmes . Les joints NBR sont parfaits lorsque vous avez besoin de quelque chose capable de gérer l’huile, le carburant et les hydrocarbures. Le caoutchouc EPDM est meilleur pour l’eau, la vapeur et l’extérieur. Le tableau ci-dessous vous aide à voir en quoi ils sont différents :
Propriété |
NBR (caoutchouc nitrile) |
EPDM (Monomère Ethylène Propylène Diène) |
|---|---|---|
Idéal pour |
Pétrole, carburant et hydrocarbures |
Eau, vapeur et environnements extérieurs |
Propriétés clés |
Excellente résistance aux huiles et carburants pétroliers, bonnes propriétés mécaniques, température de fonctionnement -40°C à +108°C |
Excellente résistance à l'eau chaude, à la vapeur, aux intempéries, température de fonctionnement de -50°C à +150°C |
Limites |
Mauvaise résistance aux UV, à l’ozone et aux intempéries ; ne convient pas à l'eau chaude ou à la vapeur |
Mauvaise résistance aux huiles et carburants ; pas idéal pour les environnements riches en hydrocarbures |
Choisissez du nitrile si vous avez besoin d’un joint pour l’huile ou le carburant. Si vous avez besoin d'un joint pour l'eau ou l'extérieur , l'epdm est un meilleur choix. Il ne s’agit pas seulement de pétrole ou d’eau. Il faut également penser à la chaleur et aux conditions météorologiques.
Astuce : vérifiez toujours la plage de température et les produits chimiques présents avant de choisir un matériau de joint.
Vous pouvez trouver des joints nbr dans de nombreux endroits. Les constructeurs automobiles les utilisent dans leurs moteurs et leurs systèmes de carburant, car ils ne se décomposent pas à cause de l'huile et de la chaleur. L'EPDM est utilisé dans la plomberie, le CVC et les objets qui restent à l'extérieur. Il peut supporter la vapeur, l’eau et la lumière du soleil sans se ruiner. Le tableau ci-dessous montre où chacun fonctionne le mieux :
Industrie |
Matériel recommandé |
Raison |
|---|---|---|
Automobile |
NBR |
Résistance au carburant, durabilité sous chaleur |
CVC et plomberie |
EPDM |
Compatibilité vapeur et eau |
Vous verrez également ces joints dans d’autres choses. Le NBR est utilisé dans les joints d’huile et les tuyaux. L'EPDM est utilisé pour les coupe-froid et les toitures. Lorsque vous savez ce dont vous avez besoin, vous pouvez choisir le joint adapté à votre travail.
Source des images : pixels
De nombreuses machines et moteurs nécessitent une forte résistance à l’huile. Le caoutchouc nitrile donne cette résistance. Il résiste aux huiles, aux carburants et aux graisses. Le caoutchouc nitrile conserve sa forme et reste flexible dans l'huile. Vous pouvez faire confiance aux joints NBR là où les fuites d'huile poseraient de gros problèmes.
Voici un tableau qui montre comment le caoutchouc nitrile se compare à l'EPDM dans les environnements pétroliers :
Propriété |
NBR (caoutchouc nitrile) |
EPDM (Monomère Ethylène Propylène Diène) |
|---|---|---|
Résistance à l'huile |
Excellente résistance aux huiles et carburants |
Mauvais, non compatible avec les fluides à base de pétrole |
Flexibilité dans le pétrole |
Maintient la flexibilité lorsqu’il est exposé aux huiles |
Perd de sa flexibilité avec le temps |
Gonflement dans les liquides |
Résiste au gonflement et au ramollissement |
Absorbe les fluides à base de pétrole |
Résistance mécanique |
Conserve la résistance mécanique |
Perd sa résistance mécanique |
Convient aux applications pétrolières |
Oui |
Non |
Le caoutchouc nitrile fonctionne bien dans les tuyaux d'huile, les joints et les œillets. Vous le voyez dans les voitures, les avions et les équipements de restauration. Il protège également les réseaux d’égouts des huiles et graisses.
L'EPDM ne gère pas bien le pétrole . Vous ne devez pas l'utiliser avec des fluides à base de pétrole. Voici quelques problèmes auxquels vous pourriez être confronté :
Le caoutchouc EPDM ne fonctionne pas bien avec les produits à base de pétrole.
Les huiles et les carburants peuvent provoquer une usure rapide de l'EPDM.
Les dérivés du pétrole peuvent provoquer des gonflements et des dommages.
L'EPDM peut perdre de sa résistance et provoquer des fuites ou des pannes.
L'EPDM a une faible résistance aux carburants à base de pétrole. Il peut se briser rapidement et perdre de sa force.
Choisissez du caoutchouc nitrile pour les endroits avec beaucoup d’huile. Voici quelques utilisations courantes :
Type de demande |
Description |
|---|---|
Automobile |
Utilisé dans les tuyaux d'huile, les joints, les œillets, etc. |
Aéronautique |
Idéal pour les tuyaux de carburant et d'huile, les joints et les réservoirs. |
Service alimentaire |
Convient aux environnements exposés à l’huile. |
Applications d'égout |
Efficace dans les applications impliquant des huiles et des graisses. |
Pétrole et Gaz |
Préféré pour une exposition constante à l’huile. |
Traitement chimique |
Résistant aux huiles et aux carburants. |
Si vous avez besoin d’un joint pour l’eau ou l’extérieur, l’EPDM est préférable. Pour l’huile, le carburant ou la graisse, choisissez toujours du caoutchouc nitrile.
Astuce : vérifiez toujours quel liquide se trouve dans votre système avant de choisir un joint. Un mauvais choix peut provoquer des fuites et des dommages.
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Si vous avez besoin d'un joint pour la pluie ou le soleil , l'EPDM est un bon choix. Ce matériel ne se fissure pas au soleil . Il résiste également à l’ozone et aux intempéries. L'EPDM dure longtemps à l'extérieur. Les tests montrent que l'EPDM fait mieux que le caoutchouc nitrile en extérieur. Le caoutchouc nitrile est résistant à l'huile, mais il ne peut pas durer aussi longtemps que l'EPDM aux intempéries.
Les joints EPDM peuvent durer 10 à 15 ans dehors.
Ils durent parce qu'ils ne se décomposent pas à cause de l'ozone ou des intempéries.
Si vous avez besoin d’un joint pour un toit ou une fenêtre, l’EPDM est une solution intelligente. Il conserve sa forme et reste solide après de nombreuses années au soleil.
Vous pourriez penser à utiliser du caoutchouc nitrile dans les conduites d’eau. Mais ce n'est pas une bonne idée. Le caoutchouc nitrile ne supporte pas bien l'eau. Il peut devenir plus gros et plus faible s’il reste longtemps dans l’eau. Cela signifie qu’il n’est pas bon pour l’eau potable ou la plomberie extérieure. Le tableau ci-dessous montre comment ils se comparent :
Type de joint |
Applications appropriées |
Performance dans les systèmes d’eau potable |
|---|---|---|
EPDM |
Eau, vapeur, UV, systèmes extérieurs |
Conçu pour les systèmes d'eau potable |
NBR |
Systèmes huileux, conduites de carburant |
Pas bon pour l'eau car il ne résiste pas à l'eau |
Si vous avez besoin d’un joint pour l’eau ou l’extérieur, l’EPDM est le meilleur choix.
L'EPDM fonctionne mieux que le caoutchouc nitrile dans l'eau et les intempéries. Il est idéal pour les travaux liés à l'eau, à la vapeur et à l'extérieur. L'EPDM peut supporter le chaud et le froid et ne se brise pas au soleil. Dans les endroits très ensoleillés et pluvieux, l’EPDM dure plus longtemps que le nitrile.
Choisissez l’EPDM pour les joints extérieurs, les conduites d’eau et les coupe-froid. Utilisez du caoutchouc nitrile uniquement s'il y a de l'huile ou du carburant. Cela vous aide à obtenir les meilleurs résultats pour votre travail.
Buna-N est un autre nom pour le caoutchouc nitrile. Ce matériau fonctionne dans de nombreuses machines et moteurs. Les joints en caoutchouc nitrile conviennent lorsque la température n’est ni trop chaude ni trop froide. Ils restent solides et flexibles de –30°C à +120°C. C'est suffisant pour la plupart des choses à l'intérieur et de nombreuses pièces automobiles.
Voici un tableau qui montre comment le buna-n et l'EPDM se comparent en termes de température :
Type de joint |
Plage de température de fonctionnement |
|---|---|
EPDM |
–40°F à 250°F (–40°C à +120°C) |
NBR |
–30°C à +120°C |
Le caoutchouc nitrile fonctionne également bien dans les endroits froids. Vous pouvez l’utiliser jusqu’à –40°C et il reste flexible jusqu’à 107°C. Cela fait du caoutchouc nitrile un bon choix pour les joints d’étanchéité des voitures et des machines.
Type de joint |
Plage de température utilisable |
|---|---|
Buna-N |
-40 °C à 107 °C |
EPDM |
-48 °C à 135 °C |
L'EPDM est idéal par temps très chaud ou très froid. Vous pouvez faire confiance aux joints EPDM de –50°C à +150°C . Ils travaillent dans des endroits glacials et très chauds. L'EPDM peut supporter une chaleur jusqu'à 150°C en permanence et même plus pendant une courte période. Cela fait de l'EPDM un choix judicieux pour les travaux extérieurs et les grosses machines.
Les joints EPDM fonctionnent de –50°C à +150°C.
Ils durent dans l'eau chaude, la vapeur et la lumière du soleil.
Vous pouvez les utiliser dans les voitures, les bâtiments et d’autres industries.
Si vous avez besoin d’un joint pour le froid et le chaud, l’EPDM est plus sûr et dure plus longtemps.
Vous pourriez avoir besoin d’un joint pour les boîtiers CVC ou électriques. Dans ces métiers, la température est importante. Le caoutchouc EPDM est le meilleur pour les systèmes CVC. Cela fonctionne à partir de –50°C à 150°C . L'EPDM combat également les intempéries et l'ozone, ce qui lui permet de durer plus longtemps à l'extérieur.
Si vous avez besoin d'un joint pour des endroits encore plus chauds, du silicone ou du FKM (Viton®) pourraient être meilleurs. Pour la plupart des travaux CVC et électriques, l’EPDM vous offre le meilleur mélange de souplesse, de résistance et de sécurité.
Astuce : vérifiez toujours les besoins en température de votre système avant de choisir du buna-n ou de l'EPDM. Le bon joint aide à arrêter les fuites et les problèmes.
Lorsque vous choisissez un joint, vous devez savoir comment il réagit avec les produits chimiques. Le caoutchouc nitrile butadiène est également appelé caoutchouc acrylonitrile butadiène. Il résiste très bien aux huiles et aux carburants. Vous pouvez l’utiliser là où se trouvent de l’essence, du diesel ou des fluides hydrauliques. Mais cela ne fonctionne pas bien avec certains produits chimiques. Il a des problèmes avec les solvants agressifs, l’ozone et les rayons UV. Si vous l'utilisez à l'extérieur ou avec des nettoyants puissants, il risque de se décomposer plus rapidement.
Substances compatibles |
Substances incompatibles |
|---|---|
Carburants |
Acétone |
Huiles |
Cétones |
Graisses animales |
Liquide de frein |
Fluides hydrauliques |
Ozone |
rayons UV |
|
Solvants agressifs |
Astuce : utilisez Joints NBR pour huile et carburant. Ne les utilisez pas à l'extérieur ou avec beaucoup de solvants.
Les joints EPDM ont différentes résistances. Vous pouvez faire confiance à l'EPDM dans les systèmes à eau, à vapeur et avec des alcools ou des acides doux. Ce matériau résiste à de nombreux nettoyants, alcalis et détergents. Il ne se décompose pas au soleil ou sous la pluie. Du coup, ça marche bien dehors. Mais l’EPDM n’aime pas les produits pétroliers ni les acides forts. L'essence, l'huile et certains solvants peuvent l'endommager rapidement.
L'EPDM fonctionne bien avec :
Eau et vapeur
Alcools
Acides doux
Alcalis
Détergents
L'EPDM ne fonctionne pas avec :
Essence et pétrole
Huiles et graisses minérales
Solvants aromatiques
Acides forts
De nombreux produits chimiques sont utilisés dans les travaux de joints. Les plus courants sont :
Carburants pour avions et véhicules comme le diesel, l’essence et le JP-8
Fluides hydrauliques tels que les huiles synthétiques et les esters phosphatés
Agents de nettoyage et de décontamination
Brouillard salin ou brouillard dans les lieux marins
Lubrifiants et liquides de refroidissement
Vous devez toujours faire correspondre le joint aux produits chimiques présents dans votre système. Cela vous aide à arrêter les fuites, les pannes et les réparations coûteuses.
Les joints NBR fonctionnent bien dans les systèmes d'huile et de carburant. Mais ils ne reste pas longtemps dehors . La lumière du soleil, l’ozone et les conditions météorologiques peuvent leur nuire. Au fil du temps, vous pourrez voir des fissures ou des aspérités sur la surface. Les bords peuvent s’affaiblir et changer de forme. Cela se produit parce que le NBR ne bloque pas les UV ni l'ozone. Si vous utilisez du NBR à l’intérieur ou avec de l’huile, c’est un bon choix. Mais à l’extérieur, vous devrez peut-être les changer plus souvent.
Les joints EPDM sont solides pour les travaux extérieurs et aquatiques. Ils conservent leur force et leur forme pendant de nombreuses années. Le soleil et la pluie ne les affaiblissent pas. L'EPDM ne se fissure pas et ne perd pas de puissance à cause des UV ou de l'ozone. À mesure que l’EPDM vieillit, il forme davantage de liens à l’intérieur, ce qui lui permet de rester résistant. L'EPDM dure plus longtemps à l'extérieur que le NBR. Si vous avez besoin d’un joint pour résister aux intempéries, l’EPDM est le meilleur choix.
Remarque : les joints EPDM subissent moins de dommages et vieillissent plus lentement que le NBR lorsqu'ils sont exposés au soleil ou à l'ozone.
Vous devez penser à l’environnement lorsque vous choisissez un joint. Le tableau ci-dessous montre comment le NBR et l'EPDM se comparent :
Aspect |
Joints NBR |
Joints EPDM |
|---|---|---|
Source de matières premières |
Caoutchouc synthétique d'origine pétrochimique |
Caoutchouc synthétique (monomère éthylène-propylène-diène) |
Production d'énergie |
Élevé, gourmand en énergie |
Plus bas, mais toujours synthétique |
Biodégradabilité |
Non biodégradable, finit dans les décharges |
Non biodégradable, mais plus convivial à utiliser |
Potentiel de recyclage |
Limité |
Limité |
Durabilité et remplacement |
Peut nécessiter un remplacement plus fréquent |
Durable en utilisation extérieure |
Joints NBR utiliser plus d’énergie pour fabriquer et devra peut-être être remplacé davantage. Cela peut générer davantage de déchets. Les joints EPDM durent plus longtemps à l'extérieur et sont meilleur pour l'environnement à bien des égards. Si vous voulez aider la planète, l’EPDM est souvent le meilleur choix.
Vous voulez savoir combien coûte chaque joint. Les joints NBR coûtent généralement moins cher que Joints EPDM . Vous pouvez trouver du NBR dans de nombreuses tailles standard, vous payez donc moins pour la plupart des projets. Les joints EPDM coûtent un peu plus cher car ils durent plus longtemps à l'extérieur et dans l'eau. Si vous comparez l’EPDM au silicone, vous économisez encore plus. L'EPDM peut coûter 20 à 40 % moins cher que le silicone dans de nombreux cas. Cela fait de l’EPDM un choix judicieux pour les gros travaux nécessitant de nombreux joints.
Type de joint |
Niveau de coût moyen |
Meilleur rapport qualité-prix |
|---|---|---|
NBR |
Faible |
Systèmes d'huile et de carburant |
EPDM |
Modéré |
Eau, extérieur, utilisation météo |
Silicone |
Haut |
Températures extrêmes |
Astuce : Vous pouvez économiser de l'argent en choisissant le joint adapté à votre travail. Ne payez pas pour des fonctionnalités dont vous n’avez pas besoin.
Vous voulez un joint facile à installer et ne nécessitant pas beaucoup d’entretien. Les joints NBR sont souples et faciles à installer. Vous pouvez les découper sur mesure pour de nombreuses utilisations. Les joints EPDM sont également simples à installer. Ils restent flexibles, vous n'avez donc pas besoin de les remplacer souvent. Si vous utilisez l’EPDM à l’extérieur, vous ne verrez ni fissures ni fuites pendant de nombreuses années. Cela signifie que vous consacrez moins de temps et d’argent aux réparations.
NBR : facile à installer, mais peut nécessiter davantage de contrôles s’il est utilisé à l’extérieur.
EPDM : Simple à installer, dure plus longtemps par mauvais temps.
Vous voulez le meilleur rapport qualité/prix. L'EPDM vous offre une grande valeur dans les usines de traitement de l'eau et les travaux extérieurs. Il résiste à l'eau, aux intempéries, aux UV et à l'ozone. Le processus de durcissement au peroxyde rend l’EPDM encore plus résistant à chaud et à froid. Vous n'êtes pas obligé de remplacer les joints EPDM aussi souvent que le NBR. Cela vous permet d'économiser de l'argent au fil du temps.
Voici un aperçu rapide des raisons pour lesquelles l’EPDM fonctionne bien dans les usines de traitement de l’eau :
Fonctionnalité |
Avantages de l'EPDM |
|---|---|
Résistance environnementale |
Excellente résistance à l'eau, aux intempéries, aux UV, à l'ozone |
Stabilité de la température |
Amélioré grâce au processus de durcissement au peroxyde |
Comparaison des coûts |
20 à 40 % moins cher que le silicone dans de nombreux cas |
Limite chimique |
Non recommandé pour l'exposition à l'huile |
Remarque : Choisissez le NBR pour l’huile et le carburant. Choisissez l’EPDM pour l’eau, les intempéries et l’utilisation en extérieur. Vous obtenez le meilleur rapport qualité-prix lorsque vous adaptez le joint à vos besoins.
Vous voulez trouver le le meilleur joint pour votre travail. Le tableau ci-dessous présente les différents matériaux de joints et les endroits où ils fonctionnent le mieux. Vous pouvez voir lequel est bon pour l’huile, l’eau, l’extérieur ou les endroits chauds.
Matériau du joint |
Applications recommandées |
|---|---|
Aluminium |
Utilisé dans les échangeurs de chaleur et les pièces automobiles. Il déplace bien la chaleur. |
Buna (Nitrile) |
Fonctionne dans les systèmes d'huile et de carburant pour les voitures et les usines. |
Liège et caoutchouc |
Utilisé dans les voitures. Il se plie facilement et se ferme bien. |
EPDM (éponge solide) |
Bon pour l'extérieur et les voitures. Il résiste aux intempéries. |
Néoprène (éponge solide) |
Utilisé à l'extérieur et sur les bateaux. Il combat les dégâts climatiques. |
Caoutchouc rouge |
Utilisé en plomberie et pour sceller des objets. |
Santoprene® |
Utilisé dans les voitures et les usines. Il dure longtemps et résiste aux dommages. |
Silicone (éponge solide) |
Utilisé dans les endroits chauds et les travaux alimentaires. Il supporte la chaleur et est sécuritaire. |
Si vous avez besoin de résistance à l'huile, choisissez des joints nbr . Si vous avez besoin d'une résistance aux intempéries et à l'eau, choisissez l'EPDM . Utilisez ce tableau pour vous aider à choisir entre caoutchouc nitrile vs epdm et autres matériaux.
Vous devez vérifier certaines choses importantes avant de choisir un joint. Utilisez cette liste de contrôle pour vous assurer d’obtenir le bon matériel :
Température : découvrez la température à laquelle votre joint doit résister.
Exposition à l’ozone et aux UV : pensez à la lumière du soleil et au fait d’être dehors.
Pression : Sachez à quelle pression le joint sera confronté.
Interférence électromagnétique : décidez si vous devez bloquer les signaux électriques.
Considérations relatives aux médias : déterminez quels fluides ou produits chimiques entrent en contact avec le joint.
Vous devriez également regarder ces points :
Critères |
Description |
|---|---|
Considérations environnementales |
Assurez-vous que le joint s'adapte à l'endroit où il sera utilisé. |
Température |
Vérifiez si le joint peut supporter la chaleur ou le froid. |
Pression |
Vérifiez si le joint peut supporter la pression dans votre système. |
Compatibilité des matériaux |
Assurez-vous que le matériel répond à vos besoins et à vos conditions. |
Astuce : adaptez toujours le matériau du joint à votre travail. Cela permet d’arrêter les fuites, les pannes et les coûts supplémentaires.
Vous pouvez utiliser des conseils simples pour choisir le meilleur joint pour votre travail. Voici quelques exemples courants :
Automobile
Si vous avez besoin d'un joint pour l'huile ou le carburant, choisissez le caoutchouc nitrile . Il résiste à l'huile et au carburant et dure dans les moteurs.
Plomberie
Si vous avez besoin d'un joint pour les conduites d'eau ou pour l'étanchéité, choisissez du caoutchouc rouge ou de l'EPDM . Ces matériaux fonctionnent bien avec l'eau et durent plus longtemps.
Étanchéité extérieure
Si vous avez besoin d'un joint pour les fenêtres, les toits ou les équipements extérieurs, utilisez de l'EPDM . Il résiste au soleil, à la pluie et à l'ozone.
Haute température
Si vous avez besoin d'un joint pour les fours ou les travaux alimentaires, choisissez le silicone. Il supporte la chaleur et est sans danger pour les aliments.
Équipement marin ou extérieur
Si vous avez besoin d'un joint pour bateaux ou machines extérieures, choisissez le néoprène ou l'EPDM . Les deux résistent aux intempéries et à l’eau.
Si vous avez un travail particulier, demandez de l’aide à un expert en joints. Vous obtenez les meilleurs résultats lorsque vous adaptez le matériau à votre travail.
Remarque : vérifiez toujours les besoins de votre système avant de choisir. Le bon joint vous fait gagner du temps et de l’argent.
Vous devez choisir le joint adapté à votre travail. Le NBR est bon pour les travaux liés au pétrole et au carburant. L'EPDM est meilleur pour l'eau, les intempéries et une utilisation extérieure. Vous pouvez consulter le tableau rapide ou la liste de contrôle pour vous aider à prendre une décision.
Pensez à ce que vous avez besoin du joint
Assurez-vous qu'il fonctionne avec les produits chimiques et les températures
Choisissez le matériau qui convient le mieux à votre travail
Si votre projet est délicat ou différent, parlez-en à un expert en joints. Cela vous aide à faire un meilleur travail et à ne pas gaspiller d’argent.
Les joints NBR résistent à l'huile et au carburant. Les joints EPDM fonctionnent mieux avec l’eau et les intempéries. Vous devez choisir en fonction des besoins de votre système.
Non, vous ne devez pas utiliser de joints EPDM avec de l'huile ou du carburant. L'huile peut endommager l'EPDM et provoquer des fuites. Utilisez toujours des joints NBR pour les systèmes d’huile ou de carburant.
Les joints NBR ne fonctionnent pas bien dans les systèmes d’eau potable. Ils peuvent gonfler et se dégrader avec le temps. Pour les conduites d'eau, vous devez utiliser des joints EPDM.
Vous pouvez vous attendre à ce que les joints EPDM durent 10 à 15 ans à l'extérieur. Ils résistent à la lumière du soleil, à la pluie et à l’ozone et restent donc solides pendant longtemps.